こんにちは！
USUと申します。

今回は車のDIYについて
書いていきたいと思います。

2020年の4月ごろに軽貨物用で
購入したエブリイ（DA64V）の
灯火類を純正球からLEDに変えていきます。

詳細動画もYoutubeにアップしてありますので
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まず初めに必要なもの
&買ったものをご紹介していきます！

・必要なもの

①買ったもの

※今回はウィンカーとバックランプは交換いたしません

②室内灯（運転席）の交換

まずは室内灯の交換になります。
T10バルブが1個必要です。
純正だと暖色系のバルブですが
明るいLEDに変えちゃいましょう！

・カバーを外す

まずは外側のカバーを外すのですが、
これがなんとネジで留まっているわけでもなく
手でガバッと外せちゃいます（笑）

画質が悪いですがカバーを外すと
純正球が姿を現します。

これを指でつまんで
LED球に交換します。
再使用したい場合は素手ではなく、
手袋などを使って外しましょう。
※指紋などで電球の球切れが起きやすくなります

LEDは基本極性があるので、
スイッチをオンにしても点灯しない場合は
バルブを逆にしましょう。

無事に点灯しました！(*´▽｀*)

白く明るさもばっちり！

カバーを戻して終了です(^_-)-☆

③室内灯（荷室）の交換

今度は室内灯です。
こちらもT10バルブで同じ構造です。
同様に交換するだけなので、
細かい説明は割愛させていただきます。

④ライセンス灯の交換

ライセンス灯というのは
夜間にナンバープレートを照らす
照明のことで白色のバルブに変えるだけで
ファッション性も高くなります(*´▽｀*)

こちらはリヤバンパーの
ナンバーを下から覗き込んだ状態です。
ナンバープレートの丁度中心の位置の上部に
写真のような丸いプラスチックのカバーがあります。

水平方向につまみがあり左回しに回すと外れます。

※1度も外したことのない車の場合は
硬い場合があります。

取り外すとこんな形をしています。

室内灯と同様に差し替えて点灯確認して完了です。

※長いタイプのLEDを買ってしまうとプラスチックの

カバーが締まらなくなりますので注意してください。

⑤ヘッドライトバルブの交換

・ボンネットを開ける

まずはヘッドライトにアクセスするために
運転席右下のレバーを引き、
ボンネットを開けます。

ボンネットはレバーが
引っかかった状態で止まっているので
中心から手を入れ、
レバーを引きながら開けます。

・ヘッドライトの取り外し

続いて、ヘッドライトを取り外します。
こちらは左側のライトです。

字幕がかぶってしまっておりますが赤〇の
3か所のねじで固定されています。
下二つは＋ドライバー
上の一つはプッシュリベットなので
－ドライバーで外します。

このように－ドライバーを差し込み
中心のネジ部を引き抜きます。

ネジが外れたら手前にスライドする要領で
ヘッドライトを外します。

※写真の黒いカプラーは
そのまま上に引き抜くだけで外れますので
外しておきましょう。

・ヘッドライトバルブを交換する

グロメット（防水ゴム）を外します。

グロメットを外すとバルブの裏側にアクセスできます。
バルブは留め金で留まっているだけなので、
写真のように内側につまんで持ち上げることで
外すことが出来ます。

純正球を取り外し、LEDに交換します。
2枚目写真のように台座に突起があり、
突起に合わせてはめ込みます。

あとはグロメットやカプラーなど
元の順番に戻して点灯確認すれば完了です(^_-)-☆

写真だと黄色っぽく見えますが実際は真っ白に見えます( ﾟДﾟ)

⑥ポジションライトの交換

ポジションライトは先ほどのヘッドライトの近くにあります。

T10バルブを使い交換していきます。

バルブの位置はここ。
左に回すと引き抜くことが出来ます。

ポジションに関してはLED球の場合、
頭が大きいものは
穴とバルブが干渉して入らないと
聞いていたので心配していましたが、
この商品は無事に通りました(*´▽｀*)

逆側のライトも同様に交換すれば大丈夫です

⑦フォグランプの交換（無理やり）

※エブリイワゴンの場合

フォグランプを交換する際はグリルの上から
手を伸ばしてアクセスします。

※かなりスペースが狭いので逞しい腕をお持ちの方は
別の方法をお勧めします( ;∀;)
（面倒くさくなければジャッキアップし下からアクセスする）

まず赤〇のねじを3か所外します。

両脇の部分がこのようなツメで留まっていますので
上にずらしツメを外します。

左ライト側を上から覗き込んだ形です。
矢印のところの黄色い部分がフォグライトになります。
腕を突っ込むと目視できないため手探りの
作業になってしまいます( ;∀;)

写真のような向きに取り付いていますので
写真の自分側から見て右回しに回すと外すことが出来ます。
（カプラー側から見て左）

外れたところでカプラーとバルブを
外す必要がありますが
これが難しく、配線が短いために
片手で外す必要があります。

カプラーのツメを押しながら
引っ張って抜きます。
（詳しくは動画で説明しております）

新しいバルブをつけますが
これもまたノールック
&片手で行います( ﾟДﾟ)

何度も言いますが厳しそうな場合は無理せず
ジャッキアップ等を行い下側からアクセスしましょう。

カプラーをうまくはめられたら、
片腕を突っ込みながらこのように
外側から目視で
バルブを穴に取り付けしましょう。

スムーズに作業するためにも
あらかじめバルブがどの向きで固定されていたか
覚えておくと、交換時に楽に装着できると思います。

右側の交換作業の風景です。
傍から見たら不審者ですね( ;∀;)

グリルは折れない程度に手前に倒してますが、
負担はかかるのでやりすぎに注意してください。

右側のほうがスペースが狭くやりづらいです…
点灯確認して終了です(^_-)-☆

⑧外したネジを元に戻す

合計9か所のねじを締めて終了です(^_-)-☆

⑨完成後★

交換後はこのようになりました(*´▽｀*)
視認性もよくルックスもかっこよくなりましたね！
全部で6000円程度でここまでイメチェンが出来ました＾＾

この世には「安かろう悪かろう」
という言葉がありますが、
必ずしもそうではないと私は思っています。

評価のいいモノや
いい商品を見極めることが出来れば
買い物で失敗することは少ないと思います。

もちろん現時点でもどこも球切れすることなく
現役で活躍してくれています(*´▽｀*)

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■その他の記事■

エブリイ DA64Vのジャッキアップポイントタイヤ・ホイール交換　DIY

長文になってしまいましたが最後まで

読んでいただきありがとうございました！

週1回を目安に書いていきますので
またお越しください！

またお会いしましょう(^^♪

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